BMW: Vrhunsko iskustvo vožnje
BMW AG je njemački proizvođač automobila, motocikala i motora. BMW ima sjedište u Münchenu, Njemačka. BMW-ov moto je Freude am Fahren - Vožnja s užitkom. Za zemlje engleskog govornog područja skovan je još jedan moto - The Ultimate Driving Machine.
BMW Modeli
Povijest BMW-a
Što znači kratica BMW?
Povijest BMW-a seže u 1913. godinu, kada je njemački inženjer Karl Friedrich Rapp osnovao tvrtku za proizvodnju zrakoplovnih motora Rapp Motorenwerk. Nakon toga, na temelju ove tvrtke, stvorena je nova tvrtka - Bayerische Motoren Werke - BMW GmbH, i službeno registrirana 1917. Godinu dana kasnije, tvrtka je transformirana u dioničko društvo - BMW AG. Tako se pojavila kratica BMW.
Znate li kako je nastao BMW logo?
Još uvijek se vode žestoke rasprave o tome što BMW logo zapravo znači. Neki ljudi misle da je logo BMW-a stilizirani propeler, a drugi da je bilo neophodno da se u logotipu odrazi BMW-ovo bavarsko podrijetlo. Stoga su četiri sektora unutarnjeg kruga logotipa izrađena u bojama Bavarske - bijeloj i plavoj. Zapravo, to su boje Bavarske.
BMW i Prvi svjetski rat.
Kao što vidite, BMW je proizvodio motore ne samo za zrakoplove, već i za kamione i brodove. Tijekom Prvog svjetskog rata potražnja za motorima bila je velika pa su stvari išle dobro za BMW, ali nakon Prvog svjetskog rata, kao što znate, sklopljen je Versajski ugovor i jedna od klauzula tog ugovora bila je njemačka zabrana proizvodnja zrakoplova i motora za njih. I tako, da bi nekako zadržao tvrtku, BMW je bio prisiljen prebaciti se na proizvodnju poljoprivrednih proizvoda, kočnica za vlakove,... i tako dalje.
Prvi BMW motocikl.
Godine 1923. na sajmu automobila u Berlinu predstavljen je prvi motocikl BMW R32. Motocikl se pokazao vrlo dobrim u rukovanju i pouzdanim. Do 1926. godine prodano je više od 3 tisuće motocikala R32, iako su bili skuplji od konkurenata. Sljedeći motocikl, sportski R37, BMW je proizveo 1925. godine. BMW R37 postao je glavni trkaći motocikl i učinio je marku BMW poznatom ne samo među ljubiteljima utrka, već u cijelom svijetu.
BMW-ov prvi automobil.
Godine 1928. BMW je kupio tvornicu automobila u Eisenachu u Tiringiji, a s njom i prava na proizvodnju licencirane kopije britanskog automobila Austin 7 od Austin Motor Company. A 1929. proizveden je prvi automobil tvrtke BMW Dixi, kopija Austina 7. Platforma BMW Dixi također je korištena za proizvodnju BMW-a 309, 315, 319 i 329.
BMW-ov prvi sportski automobil.
Godine 1936. BMW je proizveo prvi sportski automobil, BMW 328. BMW 328 bio je inovativan za svoje vrijeme, s aluminijskom šasijom, cjevastim okvirom i polukuglastom komorom za izgaranje motora, što je osiguravalo dugotrajniji i učinkovitiji rad klipova i ventila. BMW 328 bio je pobjednik mnogih sportskih natjecanja tog vremena.
BMW i Drugi svjetski rat.
Od 1933. BMW je dobavljač zrakoplovnih motora za Luftwaffe. Izbijanjem Drugog svjetskog rata 1941. BMW prestaje proizvoditi automobile i pokreće proizvodnju džipova, motocikala, tenkovskih topova i druge vojne opreme za vojsku. No proizvodnja zrakoplovnih motora i dalje je bila prioritet, primjerice BMW je proizvodio motore za zrakoplove Messerschmitt, Focke-Wulf, Junkers i tako dalje. A najpoznatiji motocikl Drugog svjetskog rata bio je motocikl R75, koji je proizvodio BMW za Wehrmacht. BMW-ovi inženjeri također su napravili velike korake u razvoju mlaznih motora za vojne zrakoplove i projektile. Bilo je čak i razvoja taktičkog raketnog oružja za pješaštvo i zrakoplovstvo, koje tada nije bilo dostupno zemljama antihitlerovske koalicije.
BMW i koncentracijski logor München-Allach.
Također je poznato da je BMW tijekom Drugog svjetskog rata u velikoj mjeri koristio rad prisilnih radnika i zatvorenika koncentracijskih logora. Zbog povećane potražnje za zrakoplovnim motorima tijekom rata, BMW je morao proširiti ili izgraditi nove tvornice. Na primjer, takvi su radnici bili smješteni u satelitskom logoru München-Allach koncentracijskog logora Dachau. Deseci tisuća ljudi radili su u tvornici u Allachu, od kojih su više od polovice bili zatočenici koncentracijskih logora.
BMW nakon Drugog svjetskog rata.
Koncern BMW, koji je bio moćan u ratu, nakon rata se našao u kritičnom stanju. Gotovo sve tvornice BMW-a uništene su bombardiranjem antihitlerovske koalicije ili razmontirane. Dokumentacija je oduzeta, a oprema iznesena. Također je BMW-u zabranjena proizvodnja zrakoplovnih motora. Kao i drugim njemačkim automobilskim tvrtkama, BMW-u su bile potrebne godine za obnovu, a tek 1948. BMW je uspio obnoviti jednu od svojih uništenih tvornica u Münchenu i pokrenuti proizvodnju motocikla R24 s novorazvijenim jednocilindričnim motorom. Sljedeći model R25 već je imao dvocilindrični motor.
Prvi poslijeratni BMW automobil.
Godine 1951. BMW je lansirao svoj prvi poslijeratni automobil, BMW 501. A prvi masovno proizvedeni automobil, BMW Isetta, lansirao je BMW 1956. godine, a prava na njega su otkupljena od talijanske tvrtke Iso. A onda 1956. - sportski automobili modeli BMW 503 i 507, te 1959. model BMW 700 - prvi veliki serijski uspjeh BMW-a.
BMW danas.
Danas je BMW jedan od najvećih proizvođača automobila i motocikala na svijetu, s mnogo tvornica ne samo u Njemačkoj nego i diljem svijeta. BMW je također dobavljač motora za Formulu 1. Godine 1994. BMW kupuje Rover Group, što se pokazalo kao najgore kapitalno ulaganje u povijesti BMW-a i donijelo je samo gubitke. Godine 2000. BMW se riješio Roverove imovine, ostavljajući samo marku MINI. Godine 2003. BMW je kupio Rolls-Royce, a iste je godine osnovano zajedničko ulaganje s Brilliance China Auto - BMW Brilliance Automotive.
eXus Dev 24.5.2023
BMW - Recenzije
---
Даже не знал что БМВ был так сильно вовлечён во время войны в производство моторов, мотоциклов и другой техники для Вермахта. Можно было бы понять если бы под давлением производили бы они какие нибудь моторы, ну чтоб не уничтожили компанию например. Так ведь инженеры БМВ разрабатывали новые реактивные двигатели и другие новейшие технологии для армии. Так получается что они сотрудничали с нацисткой Германией во время войны. И тем более про узников концлагерей труд которых использовал БМВ так массово на своих заводах. Для меня это новость, спасибо за статью.
