Peugeot: Strast i izvedba u pokretu
PSA Peugeot Citroën SA je francuski proizvođač automobila sa sjedištem u Parizu, Francuska. Godine 2021. Peugeot se spojio s Fiat Chrysler Automobiles u novu tvrtku pod nazivom Stellantis, sa sjedištem u Londonu, UK.
Peugeot Modeli
Povijest marke Peugeot.
Obitelj Peugeot
Peugeot je 1810. godine osnovao Jean-Pierre Peugeot, član obitelji Peugeot, koji je u početku započeo obiteljski posao proizvodnje pila, opruga i drugih metalnih proizvoda u gradu Hérimoncourt u istočnoj Francuskoj. Početkom 19. stoljeća, Jean-Pierreov sin, Jean-Pierre II., počeo je istraživati nova tržišta za proizvode tvrtke. Godine 1830. obitelj Peugeot započela je proizvodnju mlinova za kavu, koji su postali vrlo popularni i uspješni. Uspjeh mlinova za kavu doveo je do širenja obitelji na drugu potrošnu robu, uključujući bicikle.
Prvi automobil Peugeot - Tip 1
Prvi Peugeotov automobil bio je Peugeot Type 1, koji je proizveden 1891. godine. Peugeot Type 1 bio je vozilo s tri kotača na parni pogon koje je moglo postići najveću brzinu od 15 kilometara na sat. Dizajnirao ga je i napravio Armand Peugeot, koji je bio osnivač Peugeota. Nakon uspjeha Peugeota Type 1, tvrtka je počela proizvoditi automobile s četiri kotača s benzinskim pogonom, počevši s Peugeotom Type 2 1892. godine. Peugeot Type 2 pokretao je dvocilindrični motor i mogao je postići najveću brzinu od 20 kilometara na sat.
Peugeot i Prvi svjetski rat
Tijekom Prvog svjetskog rata Peugeot je bio jedan od glavnih dobavljača vozila i vojne opreme za francusku vojsku. Tvrtka je proizvela niz vozila za vojnu upotrebu, uključujući automobile, kamione i motocikle, a također je razvila nove tehnologije za podršku ratnim naporima. Na primjer, Peugeot je dizajnirao i napravio novi tip mitraljeza koji su koristili francuski vojnici tijekom rata. Nakon završetka rata, Peugeot je nastavio civilnu proizvodnju i nastavio rasti kao vodeći proizvođač automobila. Iskustvo stečeno tijekom rata pomoglo je jačanju inženjerskih i proizvodnih sposobnosti tvrtke, što joj je omogućilo da postane glavni igrač u globalnoj automobilskoj industriji u godinama koje dolaze.
Peugeot nakon Prvog svjetskog rata
Nakon Prvog svjetskog rata, Peugeot je nastavio svoju proizvodnju civilnih automobila i predstavio nekoliko novih modela, uključujući Peugeot 201 i Peugeot 301, koji su bili popularni među potrošačima i pomogli su uspostaviti marku kao vodeću na europskom automobilskom tržištu. Tijekom tog razdoblja Peugeot je također nastavio razvijati nove tehnologije i inženjerske inovacije. Na primjer, 1929. tvrtka je predstavila prvi automobil s dizelskim motorom, Peugeot 201 D, koji je bio poznat po učinkovitoj potrošnji goriva i pouzdanosti. Peugeot je tijekom tog razdoblja također proširio svoje poslovanje izvan Francuske, osnivajući podružnice i proizvodne pogone u drugim dijelovima Europe, kao iu Africi i Južnoj Americi.
Peugeot 1930-ih
Tvrtka 1930-ih nastavila je širiti svoju ponudu vozila i razvijati nove tehnologije. Tijekom ovog desetljeća, Peugeot je proizveo nekoliko popularnih modela koji su pomogli uspostaviti marku kao vodećeg proizvođača automobila. Jedan od najznačajnijih Peugeotovih modela 1930-ih bio je Peugeot 402, koji je prvi put predstavljen 1935. Peugeot 402 bio je automobil srednje veličine koji je bio dostupan u nizu karoserijskih izvedbi, uključujući limuzinu, coupe i kabriolet. Još jedan važan model predstavljen tijekom ovog desetljeća bio je Peugeot 202, koji je lansiran 1938. Peugeot 202 bio je kompaktni automobil koji je dizajniran da bude pristupačan i štedljiv. Peugeot je također nastavio proizvoditi niz gospodarskih vozila i motocikala tijekom 1930-ih.
Peugeot i Drugi svjetski rat
Tijekom Drugog svjetskog rata, Peugeotove tvornice u Francuskoj ponovno su prenamijenjene za proizvodnju vojne opreme za okupacijske njemačke snage. Tvrtka je bila prisiljena proizvoditi vozila i druge strojeve za njemačku vojsku, uključujući kamione i tenkove. Proizvodnja civilnih vozila značajno je smanjena zbog ograničenja resursa i poremećaja u opskrbnom lancu. Unatoč tim izazovima, Peugeot je uspio preživjeti rat i nastaviti s civilnom proizvodnjom nakon oslobođenja Francuske 1944. Međutim, tvrtka se suočila sa značajnim izazovima u poslijeratnom razdoblju, dok se francusko gospodarstvo borilo da se oporavi od ratnih razaranja.
Peugeot nakon Drugog svjetskog rata
Nakon Drugog svjetskog rata Peugeot se suočio sa značajnim izazovima dok je radio na obnovi svojih proizvodnih kapaciteta. Ipak, tvrtka je uspjela preživjeti i napredovati u poslijeratnom razdoblju, uvodeći nekoliko novih modela i šireći svoje poslovanje diljem svijeta. Jedan od najvažnijih Peugeotovih modela predstavljenih u poslijeratnom razdoblju bio je Peugeot 203, koji je prvi put lansiran 1948. Peugeot 203 bio je automobil srednje veličine koji je bio popularan kod kupaca zbog svog elegantnog dizajna i naprednih inženjerskih značajki, kao kao hidrauličke kočnice i neovisni ovjes. Model je bio komercijalno uspješan i pomogao je uspostaviti marku kao glavnog igrača na europskom automobilskom tržištu.
Peugeot danas
U godinama koje su uslijedile, Peugeot je nastavio širiti svoje poslovanje diljem svijeta, osnivajući podružnice i proizvodne pogone u Aziji, Africi i Južnoj Americi. Tvrtka je također predstavila nekoliko novih modela, uključujući Peugeot 403 1955. i Peugeot 404 1960., koji su bili popularni među potrošačima i pomogli u daljnjem uspostavljanju reputacije marke za kvalitetu i inovativnost. Peugeot je također odigrao ključnu ulogu u razvoju europske automobilske industrije u tom razdoblju, pomažući u uspostavi Europske ekonomske zajednice i radeći na standardizaciji proizvodnje i sigurnosnih propisa diljem kontinenta. Danas je Peugeot vodeći globalni automobilski brend sa snažnom prisutnošću u Europi i cijelom svijetu. Tvrtka nastavlja s inovacijama i razvojem novih tehnologija, s fokusom na električna i hibridna vozila, jer se želi pozicionirati kao lider u prijelazu na održivu mobilnost.
Kupnja Citroena i PSA grupe
Godine 1976. Peugeot je kupio Citroën i formirao PSA Peugeot Citroën, koji je kasnije postao Groupe PSA. Spajanje je bio značajan događaj u povijesti obiju kompanija, jer je stvorio jednog od najvećih proizvođača automobila u Europi i etablirao Peugeot kao glavnog igrača u globalnoj automobilskoj industriji. Spajanje je omogućilo Peugeotu da iskoristi Citroënovo stručno znanje u inovativnom inženjerstvu i naprednim sustavima ovjesa, dok je Citroën dobio pristup Peugeotovim proizvodnim mogućnostima i financijskim resursima. Dvije tvrtke nastavile su poslovati kao zasebne marke pod kišobranom PSA Peugeot Citroën, pri čemu je svaka marka zadržala svoj poseban identitet i proizvodne linije.
Kupnja Opela i Vauxhalla od General Motorsa
Godine 2017. Groupe PSA, koja posjeduje marke Peugeot, Citroen i DS, kupila je Opel i Vauxhall od General Motorsa za 2,2 milijarde eura. Akvizicija je učinila Groupe PSA drugim najvećim proizvođačem automobila u Europi, iza samo Volkswagena. Kao dio akvizicije, Groupe PSA preimenovala se u Stellantis 2021. Opel i Vauxhall nastavljaju poslovati kao podružnice Stellantisa.
Evolucija Peugeot logotipa
Peugeotov logo je evoluirao tijekom godina. Evo kratkog pregleda njegove evolucije:
1847.: Prvi Peugeotov logo sadržavao je lava koji stoji na strijeli, sa slovima "P" i "S" s obje strane strelice.
1858.: Drugi Peugeotov logo sadržavao je više stiliziranog lava koji stoji na strijeli, sa slovima "P" i "L" s obje strane strelice. Lav je trebao simbolizirati kvalitete snage, fleksibilnosti i brzine.
1875: Treći Peugeotov logo sadržavao je lavlju glavu, sa slovima "P" i "S" ispod nje.
1948: Četvrti Peugeotov logo sadržavao je detaljniju lavlju glavu, sa slovima "P" i "E" ispod nje.
1955: Peti Peugeotov logo sadržavao je aerodinamičniju lavlju glavu, sa slovima "P" i "E" ispod nje. Ovaj je logo dizajnirao poznati dizajner automobila Flaminio Bertoni.
1976.: Šesti Peugeotov logo sadržavao je stiliziranu lavlju glavu sa slovima "P" i "E" s obje strane.
1998: Sedmi Peugeotov logo sadržavao je trodimenzionalniju lavlju glavu, sa slovima "P" i "E" ispod nje.
2010: Osmi Peugeotov logo ima više stiliziranu lavlju glavu, sa slovima "P" i "E" sa svake strane. Svrha logotipa je prenijeti vrijednosti inovacije, izvrsnosti i emocija.
2021.: Novi Peugeotov logo ima minimalističkiji i suvremeniji dizajn, s odvažnom i aerodinamičnom lavljom glavom kao središnjim dijelom. Slova "PEUGEOT" pojavljuju se ispod lavlje glave velikim slovima, s novim fontom koji je moderniji i elegantniji. Logo je monokromatskog izgleda, s crnom pozadinom i srebrnom lavljom glavom i slovima.
Svaka iteracija logotipa odražavala je promjenjiva vremena i razvoj identiteta marke Peugeot.
eXus Dev 24.5.2023
