Audi AG je njemačka automobilska kompanija, dio Volkswagen grupe, koja proizvodi automobile pod markom Audi. Sjedište se nalazi u Ingolstadtu u Njemačkoj. Moto je Vorsprung durch Technik - Napredak kroz tehnologiju.
Riječ Audi na latinskom je slušaj - a to je upravo ono što znači prezime Augusta Horcha na njemačkom, Horch na njemačkom - slušaj. Tako se pojavio naziv Audi.
Audi kakvog danas poznajemo nasljednik je koncerna Auto Union, koji je pak nastao spajanjem četiriju kompanija DKW, Horch, Audi i Wanderer:
DKW - Dampf Kraft Wagen bio je njemački proizvođač automobila i motocikala osnovan 1916. i zatvoren 1966. Spojen s Auto Unionom 1928.
Horch je njemački proizvođač automobila kojeg je osnovao inženjer August Horch u Kölnu 1899. Tvrtka je proizvodila automobile, uključujući premium automobile, a bila je dio koncerna Auto Union od 1930. do 1940. godine.
Wanderer je njemački proizvođač automobila, motocikala, bicikala, kombija... i druge tehnike. Osnovali su ga 1896. Johan Winklhofer i Richard Janicke, a dio koncerna Auto Union postao je 1932. godine.
Kao rezultat ovog spajanja (DKW, Horch, Audi i Wanderer), rođen je Audi logo - simbol četiri prekrižena prstena - koji označava spajanje četiri matične tvrtke Audija
Kao rezultat zajedničkog rada DKW-a, Horcha, Audija i Wanderera, prvi automobil s prednjim pogonom Audi-Front predstavljen je 1933. godine, nakon čega je uslijedio Audi 920.
Od 1930. Audi je važan dobavljač vojne opreme za Wehrmacht. Godine 1940. proizvodnja civilnih vozila potpuno je obustavljena i Audi se potpuno prebacio na potrebe vojske. Na primjer, Audi je proizvodio zrakoplovne motore za Junkers, šasije oklopnih automobila za seriju Sd.Kfz ili teška transportna vozila Einheits-PKW der Wehrmacht.
Također je poznato da je Audi eksploatirao robovski rad u koncentracijskom logoru Leitmeritz tijekom Drugog svjetskog rata. Tako je, prema izvješću iz 2014. koje je naručio sam Audi, Auto Union odgovoran za 4500 smrtnih slučajeva u Leitmeritzu. Od početka 1944. Audijeve tvornice bile su teško bombardirane i teško oštećene. A te tvornice i preživjela oprema u Saskoj, koja je pala u zonu okupacije Sovjetskog Saveza, odvedeni su u SSSR. A osoblje i rukovodstvo su pobjegli u okupacijsku zonu Sjedinjenih Država.
Tek u rujnu 1949. Audi je uspio uspostaviti punu proizvodnju proizvoda. Najprije je pokrenuta proizvodnja motocikala i kamiona, a 1950. proizveden je prvi osobni automobil - DKW F89 P Master Class. Godine 1958. dioničko društvo Daimler-Benz AG kupilo je 88% udjela u Audiju, a 1959. potpuno kupilo tvrtku.
No popularnost i dobra prodaja Volkswagenovih modela pogoršali su financijsku situaciju Audija te je 1964. tvrtka postala dio Volkswagena. I već 1965. odlučeno je da će tvrtka proizvoditi sve svoje automobile pod markom Audi, a prvi model Audijevog vlastitog razvoja u sklopu Volkswagena bio je Audi 100.
Godine 1974. Ferdinand Piech postao je voditelj Audijevog odjela za dizajn. Pod njegovim vodstvom Audi je postigao značajne uspjehe poput petocilindričnog motora, turbo punjenja, quattro pogona na sve kotače,....
Tijekom proteklih desetljeća Audi je uspješno gradio na tehničkom razvoju kao što su pocinčana karoserija, aerodinamični dizajn, benzinski motori s turbopunjačem, dizelski motori s tehnologijom izravnog ubrizgavanja, karoserija od lake legure aluminija, hibridni pogon, benzinski motori s tehnologijom izravnog ubrizgavanja, snažni osam - i dvanaestocilindrični motori,.... Godine 1993. osnovan je Audi AG koji je uključivao mađarsku i brazilsku diviziju, britanski Cosworth Technology, talijanski Automobili Lamborghini i španjolski SEAT. Audi je danas uspješna i dinamična kompanija u mnogim automobilskim segmentima, kao što su poslovni segment - Audi a6, premium - Audi A8, sportski i trkaći automobili - Audi TT, sportske verzije Audija A4, A6, A7, superautomobila R8 i crossovera kao što su Audi Q8, Q7, Q5 i Q3.